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Desde los puertos del mundo hasta Gaza: trabajadores y trabajadoras en huelga contra el envío de armas a Israel
El viernes 30 de octubre, se enmarco dentro del «Día Internacional de Acción de los Trabajadores y Empleados Portuarios contra la Guerra y el Militarismo», y cuenta con la participación de sindicatos de más de 100 puertos en 17 países, según un comunicado de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte.
Esta medida transmite un mensaje claro: la solidaridad con los palestinos no debe limitarse a declaraciones de condena y posturas políticas, sino que debe transformarse en medidas prácticas que presionen para que cese el flujo de armas, se proteja a los civiles y se ponga fin a la guerra y al bloqueo impuesto a la Franja de Gaza.
Puertos: Desde puertas de entrada al comercio hasta campos de batalla
Estas medidas revisten especial importancia dado el papel que desempeñan los puertos en el comercio mundial, ya que constituyen puntos clave en las cadenas de suministro y transporte marítimo, incluidos los envíos de armas y equipos militares utilizados en conflictos armados.
Los sindicatos participantes buscan utilizar su fuerza laboral para interrumpir o negarse a gestionar los envíos militares que contribuyen a la continuación de la guerra, en una medida que refleja el desplazamiento de la protesta de las calles a los centros de producción, transporte y comercio.
La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte confirmó que estas acciones tienen como objetivo contrarrestar el transporte de cargamentos militares a través de puertos civiles y detener el uso de infraestructuras comerciales para financiar guerras y abusos.
Esto se produce en medio de crecientes llamamientos internacionales para detener las exportaciones de armas que podrían utilizarse para cometer violaciones del derecho internacional humanitario, y para exigir responsabilidades a quienes contribuyen a la continuación de los conflictos armados.
Estibadores: No queremos que nuestro sustento forme parte de la maquinaria de guerra.
La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte subraya que el movimiento es inseparable de la defensa de los derechos de los propios trabajadores, incluyendo la seguridad laboral, salarios justos, condiciones de trabajo dignas y el rechazo a la creciente expansión de la automatización que amenaza los empleos en el sector del transporte.
El secretario general del sindicato, Stephen Cotton, afirmó que los sindicatos defienden los derechos de los palestinos, subrayan la necesidad de detener el flujo de armas utilizadas en violación del derecho internacional humanitario, protegen la vida de los civiles y logran una paz justa y duradera.
Por su parte, el presidente del sindicato, Paddy Kremlin, destacó que los puertos conectan a las comunidades y sustentan el sustento de las personas, y que los sindicatos utilizan su poder colectivo para contrarrestar la explotación de los puertos civiles en la alimentación de las guerras, al tiempo que defienden los puestos de trabajo y las condiciones laborales de los trabajadores.
Estas posturas confirman que el movimiento no apunta únicamente a la solidaridad política, sino que busca establecer un principio moral y profesional que rechace el uso de instalaciones civiles como medio para facilitar guerras o transportar instrumentos de muerte y destrucción.
Gaza: Un mensaje del puerto pesquero al mundo
En la Franja de Gaza, el movimiento sindical internacional coincidió con una manifestación de solidaridad en el puerto pesquero al oeste de la ciudad de Gaza, en la que participaron palestinos para rechazar la guerra y el bloqueo, y para apoyar la huelga de los trabajadores portuarios de todo el mundo.
La protesta transmitió un mensaje desde Gaza a los trabajadores portuarios y a los sindicatos internacionales, en el que se afirmaba que lo que están viviendo los palestinos no es una cuestión humanitaria aislada del mundo, sino que está vinculada a un sistema internacional más amplio en el que las armas y el equipo militar circulan a través de las cadenas de suministro y los puertos marítimos.
El ingeniero Nour Saad, en representación del Comité de Eventos de la Flotilla de Resiliencia Global, destacó que Gaza no es solo una tragedia humana que debe contarse, sino parte de la lucha global por la justicia, la dignidad y los derechos humanos.
Pidió que se cerraran los puertos a los envíos de armas y que se interrumpieran las cadenas de suministro militar que contribuyen a la continuación de la guerra, y señaló que la solidaridad internacional puede convertirse en una verdadera fuerza de presión si va acompañada de medidas prácticas.
Este mensaje cobra especial importancia a la luz de la destrucción que ha sufrido el puerto de Gaza, los barcos pesqueros y sus instalaciones, y la consiguiente pérdida de medios de subsistencia para las familias palestinas, así como el deterioro de la capacidad de los pescadores para ejercer su profesión.
Pescadores palestinos: víctimas de la guerra y del bloqueo naval.
El impacto de la guerra en la Franja de Gaza no se limita a la destrucción de viviendas e instalaciones civiles, sino que se ha extendido al sector marítimo, que representa una fuente de sustento para miles de palestinos, especialmente pescadores y sus familias.
Los daños sufridos por las embarcaciones y las instalaciones pesqueras, junto con las restricciones de acceso a las zonas de pesca, han agravado la crisis económica y social que afrontan los trabajadores de este sector.
Los participantes en la vigilia de solidaridad exigen el fin de la guerra y el hambre, el levantamiento del bloqueo naval, que se garantice el acceso de los pescadores a sus zonas de trabajo y que se les proteja de los asesinatos, las lesiones y las detenciones.
Las demandas también incluyen permitir la entrada de barcos pesqueros, sus motores, repuestos, redes, equipos de seguridad y navegación, rehabilitar puertos y muelles pesqueros, indemnizar a los afectados y a las familias de las víctimas, y proporcionar programas de ayuda y oportunidades de empleo para los trabajadores que han perdido sus fuentes de ingresos.
Estas demandas reflejan un vínculo directo entre el fin de la guerra y la reconstrucción de la vida económica en Gaza, ya que la actividad marítima no puede restablecerse sin eliminar las restricciones que impiden la pesca y rehabilitar la infraestructura destruida.
La acción internacional va más allá de las declaraciones de solidaridad.
La acción sindical se basa en las resoluciones del 46º Congreso de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte, celebrado en Marrakech en 2024, donde los sindicatos miembros se comprometieron a exigir un alto el fuego inmediato y permanente, el fin de la ocupación ilegal israelí de los territorios palestinos y medidas para detener el comercio de armas que alimenta las violaciones del derecho internacional humanitario.
Sindicatos de varios países, entre ellos Alemania, Turquía, Australia, Estados Unidos y Dinamarca, así como sindicatos y federaciones de otros países, participan en los movimientos o manifiestan su solidaridad con ellos.
Las formas de participación varían entre huelgas, paros laborales, organización de vigilias y manifestaciones, en el marco de un intento por unificar la presión laboral internacional sobre los gobiernos y las empresas involucradas en la transferencia de armas.
La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte insta a los gobiernos a garantizar un alto el fuego permanente, asegurar el acceso sin trabas de la ayuda humanitaria a Gaza, apoyar la reconstrucción basada en el trabajo decente y detener las transferencias de armas que contribuyen a las violaciones del derecho internacional humanitario.
También exige que se respete el derecho de los trabajadores del transporte a negarse a manipular envíos militares sin ser objeto de represalias, y que se proteja a los trabajadores del transporte afectados por los conflictos.
De la solidaridad a la acción… ¿Qué puede lograr una huelga?
El movimiento sindical internacional plantea interrogantes sobre la capacidad de las protestas laborales para lograr un cambio real en las rutas de transferencia de armas, y sobre hasta qué punto los gobiernos y las empresas están dispuestos a responder a las demandas que se plantean.
Si bien una huelga puede no detener directamente una guerra, puede aumentar los costos políticos, económicos y morales para quienes utilizan puertos civiles para transportar equipo militar, y anteponer a los trabajadores del sector del transporte a sus responsabilidades profesionales y humanitarias.
También podría contribuir a reforzar la supervisión de los envíos militares y a aumentar el nivel de presión popular y sindical que exige el fin de la guerra, especialmente si los movimientos continúan y se extienden a otros sectores de las cadenas de suministro.
La importancia de esta medida radica en que vincula la causa palestina con los derechos de los trabajadores en todo el mundo y confirma que el rechazo a la guerra no se limita a las posiciones políticas, sino que puede plasmarse en decisiones profesionales y sindicales que afectan al comercio y al transporte.
Mientras los palestinos en Gaza siguen sufriendo los efectos de la guerra, la destrucción y el asedio, la huelga de los trabajadores portuarios envía un mensaje que va más allá del mar: la verdadera solidaridad no se mide por el número de declaraciones emitidas, sino por la capacidad de tomar medidas prácticas para detener la guerra e impedir el flujo continuo de sus herramientas.
Desde el puerto pesquero de Gaza hasta los puertos del mundo, la atención se centra en el esperado movimiento obrero y en si marcará el comienzo de un camino más amplio que sitúe el cese de la guerra, la detención del tráfico de armas y la protección de los civiles en el centro de la acción sindical internacional
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