Nadie sabe como terminará la guerra de Irán, pero …
… conocemos las consecuencias si se prolonga la situación, empezando por el cierre del estrecho de Ormuz.
Vamos a describir la situación actual, y luego que puede ocurrir en función de la extensión del conflicto.
1º). Sexto día de guerra.
El paso por el estrecho se ha ido reduciendo progresivamente hasta caer a cero.
“No hubo tráfico de petroleros a través del estrecho de Ormuz el 3 de marzo, el cuarto día de combates entre Estados Unidos, Israel e Irán, debido a amenazas de ataques de Irán y a la interferencia de satélites, según el Centro Conjunto de Información Marítima (JMIC) de la asociación mundial de seguridad marítima.
Ese total del martes se compara con los 50 petroleros del 28 de febrero, el primer día de combates, y tres petroleros cada uno el 1 y 2 de marzo, según el JMIC en un aviso compartido por las Operaciones Comerciales Marítimas del Reino Unido.
El tráfico de buques de carga se redujo a un solo buque el 3 de marzo, frente a los 98 del 28 de febrero, los 18 del 1 de marzo y los siete del 2 de marzo. El promedio diario histórico de todos los buques que transitan por el estrecho es de aproximadamente 138, según el JMIC.”
Como se puede ver, no pasan petroleros y un solo buque de carga el día 3 de Marzo.
2º). En Irak, algunos campos de petróleo han reducido producción.
“Irak ha comenzado a reducir la producción de petróleo en yacimientos clave del sur, incluyendo Rumaila, mientras que Qurna Occidental 2 también está reduciendo la producción de aproximadamente 460.000 barriles diarios, según funcionarios petroleros iraquíes. Los recortes se producen tras la escalada de las tensiones regionales, que han paralizado el tráfico de petroleros a través del Estrecho de Ormuz.”
Ayer se produjo un apagón general en Irak.
“El Ministerio de Electricidad ha afirmado en un comunicado recogido por la agencia de noticias INA que “las autoridades pertinentes están trabajando para determinar las causas del apagón y restablecer el suministro eléctrico a todas las zonas”.
Las primeras informaciones apuntan a que el colapso de la red eléctrica se ha producido como consecuencia de una caída repentina en el suministro de gas a la central eléctrica de Rumaila, ubicada en la gobernación iraquí de Basora.”
3º). Aunque los barcos no pueden atravesar el estrecho, los campos de petróleo siguen extrayendo crudo y almacenándolo.
Aquí está un gráfico con los días de almacenamiento que puede soportar cada país, antes de proceder al cierre de los campos.
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4º) Qatar detiene la producción de GNL y productos asociados, declarando fuerza mayor.
“Doha, el 04 de marzo (QNA) – QatarEnergy anunció el miércoles que ha declarado fuerza mayor a los compradores afectados tras su decisión anterior de detener la producción de gas natural licuado (GNL) y productos asociados.”
Recordar que la producción total de líquidos, incluidos condensados (considerado como petróleo) y HGL´s, alcanzaba los 1,9 millones de b/d.
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5º). No solo se ataca buques en la zona del estrecho. Un barco en aguas de Kuwait ha sido alcanzado.
6º). No solo petróleo, LGN o alimentos atraviesan el estrecho. Los fertilizantes son una parte importante y está siendo muy afectada.
- “Azufre: alrededor del 44% de las exportaciones globales depende de esta ruta. El azufre es esencial para fabricar ácido sulfúrico, que a su vez es necesario para producir fertilizantes fosfatados. Sin azufre, la cadena de los fosfatos se rompe.
- Urea: aproximadamente el 31% del comercio mundial transita por Ormuz. En los últimos días, su precio ha subido hasta un 20% en algunos mercados, pasando de 485 a 550 dólares por tonelada en Egipto. En Argentina, se estima que el valor teórico de importación podría alcanzar los 683 dólares por tonelada debido a los sobrecostes logísticos y de fletes.
- Amoniaco: un 18% de las exportaciones globales pasan por el estrecho. Es la base de todos los fertilizantes nitrogenados.
- Fosfatos procesados (DAP, MAP, TSP): en torno al 15% del comercio mundial depende de esta vía.”
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7º). Otro punto importante son los daños a las infraestructuras petroleras o gaseras en la zona.
“Arabia Saudita
Es el país más afectado por los ataques de precisión con drones y misiles de crucero de largo alcance.
- Refinería de Ras Tanura: La terminal y refinería más importante del país sufrió ataques directos que provocaron incendios masivos el 2 y 3 de marzo. La producción ha sido suspendida totalmente para evitar daños mayores, eliminando millones de barriles del mercado diario.
- Complejo de Abqaiq: Nuevamente blanco de ataques preventivos y de represalia, afectando las plantas de procesamiento de crudo dulce.
- Oleoducto Este-Oeste (Petroline): Se han reportado sabotajes en estaciones de bombeo clave, complicando la ruta alternativa para exportar crudo fuera del Estrecho de Ormuz.
Qatar
Por primera vez en décadas, la infraestructura de gas de Qatar ha sido un objetivo directo, lo que ha provocado un pánico sin precedentes en el mercado del Gas Natural Licuado (GNL).
- Complejo Industrial de Ras Laffan: El centro neurálgico del GNL catarí fue alcanzado por drones el 2 de marzo. QatarEnergy detuvo todas las operaciones en el sitio por seguridad, disparando los precios del gas en Europa un 40%.
- Mesaieed Industrial City: Ataques menores con drones contra instalaciones petroquímicas y de procesamiento.
Emiratos Árabes Unidos (EAU)
- Terminal Petrolera de Fujairah: Se reportaron incendios en tanques de almacenamiento tras ataques de drones. Fujairah es crítica porque se encuentra fuera del Estrecho de Ormuz, en el Golfo de Omán.
- Puerto y Refinería de Jebel Ali (Dubái): Explosiones reportadas en zonas industriales cercanas al puerto, afectando la logística de productos refinados.
- Infraestructura en Sharjah: Humo masivo reportado el 1 de marzo tras impactos en zonas de almacenamiento de combustible.
Kuwait y Baréin
- Refinería de Al-Zour (Kuwait): Aunque las defensas interceptaron varios proyectiles, la actividad se ha reducido al mínimo por el riesgo de impactos directos.
- Puerto de Manama (Baréin): Un buque cisterna atracado fue alcanzado por dos proyectiles el 3 de marzo, provocando un incendio en el muelle.”
8º). Los hutíes vuelven a amenazar con atacar rutas y objetivos como Israel.
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Como se puede comprobar, en solo seis días han pasado muchas cosas. Ahora vamos a ver que sucede si se prolonga la guerra y sobre todo, el cierre de Ormuz.
La duración del transporte entre los puertos del golfo y China-Japón-Corea del Sur, oscila entre 30 y 45 días. Por lo tanto, en estos momentos siguen llegando barcos cargados de petróleo y otras materias, por lo que no hay escasez ni uso de inventarios.
En la India ya hay algunos problemas, adelantándose al cierre de la producción en Qatar.
“India comenzó a racionar gas natural el martes, mientras que los países de Asia recurrieron al mercado spot para reemplazar suministros, activaron planes de emergencia y se prepararon para aumentar la producción, ya que el conflicto en Medio Oriente redujo los envíos y detuvo la producción de Qatar.”
A partir de la segunda-tercera semana (quizás antes), si el conflicto prosigue, todas las naciones van a empezar a usar los inventarios estratégicos, para evitar el desabastecimiento producto del pánico.
En Tailandia no han esperado tanto.
“En Tailandia, los funcionarios instaron al público a ahorrar energía, mientras los automovilistas hacen cola en las gasolineras a medida que suben los precios.”
Los precios del petróleo están contenidos todavía.
En la segunda-tercera semana de cierre, alcanzarán los 100$ el barril. Tras un mes, veremos pánico generalizado, precios de 150$ o superiores y colapso de las bolsas.
Más allá es imposible adivinar nada de nada.
Lo que es importante conocer es que cerrar una vía como la del estrecho de Ormuz supone un golpe mortal al suministro de materias primas, especialmente petróleo. Aunque existe alguna vía alternativa, es pequeña e insuficiente. El tamaño de la interrupción es tan dramático que estamos abocados a una crisis económicas global, con consecuencias tan desastrosas que duraran muchos años.
Combinar un endeudamiento colosal, con una escasez de energía es la receta perfecta para una crisis nunca vista. La inflación superará los dos dígitos y los tipos de interés no tendrán más remedio que subir, lo que con una economía plagada de burbujas es el condimento necesario para explotar una tras otra.
La solución habitual es inundar de dinero-deuda todo el sistema, pero si como ahora, tenemos una saturación de la deuda, esta “solución” se antoja incompatible con mantener la confianza en el sistema fiduciario.
Ya hemos comentado muchas veces que el sistema estaba al borde del colapso y solo necesitaba un detonante para efectuar una explosión sincronizada de todas y cada una de las burbujas. Pues bien, el detonante ya lo tenemos aquí …
El riesgo que estamos corriendo es incalculable y una vez más, el mundo es ignorante de los riesgos asumidos , como si el sistema fuera eternamente resiliente. Y es obvio que no es así, por lo que tengan cuidado con la mayor crisis de la historia, si el cierre del estrecho o los daños a las infraestructuras, se mantienen durante unas semanas más.
Por otro lado, las guerras se están generalizando. No solo tenemos el conflicto Ucrania-OTAN-Rusia y la guerra de Irán. Pakistán-Afganistán acaba de comenzar y en Sudán, Etiopia se está implicando, con recientes acusaciones de intervención.
Es evidente que nos adentramos en territorio inexplorado, con múltiples guerras, amenaza de escasez de energía, previsibles crash de los mercados e inicio de una crisis económica generalizada.
Estén atentos …
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